日前，国家邮政局审议发布《关于快递企业吞并重组的指导定见》(简称《定见》)，称将活跃争取支撑快递企业吞并重组的财税、土地等优惠方针，促使5年内，培育出一批年收入超百亿、具有较强世界竞赛力的大型快递企业。“十二五”时期，即2015年前，经过吞并重组，快递工业会集度会明显提高。
事实上，早在《定见》出台前，国内快递业整合已开端走上快车道。上一年，星斗急便成功获得来自阿里巴巴的出资，民营快递公司天天快递正式归入海航集团旗下，百世物流收买业界排名第六的汇通快递……还有更多的快递企业正在和包含IDG、联想、复星、鼎晖、华平、新天域等出资组织洽谈，未来或许有更多的快递并购案浮出水面。
价格战恶化，重组势在必行
近年来，快递服务规划敏捷扩展，上一年全国规划以上的快递服务企业事务量共完结23.4亿件，同比添加25.9%。快递事务收入占职业总收入比重高达45%，服务国民经济的基础性作用日益显现。但“快递企业规划小、实力弱、运营分散，工业会集度低，运营和管理能力滞后，价格战、延误丢件频发等情况引发国家重视。”国家邮政局局长马军胜掌管召开第99次局长办公会时表明，推进快递企业吞并重组的终究目的，是要优化工业布局，改动开展办法，促进快递工业转型升级和跨越开展。
记者了解得悉，我国现在快递企业有上万家，在国家邮政局拿到从事快递业答应证的也有8000多家，但规划上百亿的企业现在只有邮政E M S和顺丰两家，坐落第二阵营的“三通一达”规划遍及在10亿元，许多第三、第四阵营小企业则在亿元以下。我国快递咨询网首席顾问徐勇表明，大部分民营快递企业基本会集在事务量近60%、但收入占比不到50%的国内异地事务这个中低端商场。
国家邮政局最新公布的数据显现，上一年快递事务均匀单价为24 .6元，比上年末下降1.2元。其中异地快递事务均匀单价为18.8元，比上年末下降1.4元。价格战进一步恶化。“我国快递业的重组已势在必行”，徐勇表明。
电商或加入并购整合潮
《定见》中提出，国家促进快递业吞并重组的重点有六种，分别是鼓舞不同类型快递企业的吞并重组；鼓舞特许运营型快递企业的吞并重组；鼓舞快递相关工业的吞并重组；鼓舞快递企业利用资本商场开展吞并重组；鼓舞不同所有制快递企业的吞并重组，以及鼓舞优势快递企业跨国吞并重组。
“横向的相关工业之间的吞并重组上一年现已开端”，徐勇表明。记者了解得悉，上一年3月29日，阿里巴巴正式和星晨急便快递公司签署合作协议，前者为后者注资3000万元，获取一部分股份，在电子商务配送方面展开合作。上一年5月，海航集团旗下的海航北方物流(控股)有限公司与天天快递创办者詹氏兄弟签订了合作协议，两边将以合资的办法重组天天快递。在新的合资公司“海航天天快递”中，海航集团控股60%，詹氏兄弟持股40%。不过最引人重视的仍是马云联合郭台铭出资百世物流科技有限公司收买业界排名第六的汇通快递70%股权。
此外，近年来鼓起的网络购物商场，为快递业提供了新的出资动力。数据显现，2008年我国电子商务带动的包裹量超越5亿件，占快递业全年事务量的1/3左右。而C N N IC发布的《2009年我国网络购物商场研究报告》称，2009年上半年全国网络购物消费金额总计1195.2亿元，部分电子商务企业进入快递业。
京东商城董事局主席兼首席执行官刘强东透露，2011年，京东商城将继续加大物流出资，同时开工建造7个一级物流中心和25个二级物流中心。近期获得的第3轮15亿美元融资，也将几乎悉数投入物流和技术研制的建造项目中，未来3年将出资50亿-60亿元进行物流建造。“包含京东、当当、凡客等在内的自建配送的电子商务企业也有或许成为我国快递业吞并重组的一支力量。”徐勇表明。
横向收买后问题重重
不过徐勇以为，我国快递业的横向并购面临非常大的应战。“就现在来看，并购与被并购企业对商场的影响力并没有表现出来，无论是海航，仍是百世，在并购后，对加盟商如何改造，开展思路以及运营架构上如何推进策略开展，明显都还没进入可操作层面。”徐勇表明，他个人以为，这说明横向相关企业对进入快递业知道缺少。
快递业要面临三大方面的应战，首先是资金投入，这将影响到后续许多要素；其次是人才，尤其是对快递业职业经理人的培育；最后是建立怎样的新商业形式。资金、人才、技术商业形式中，最核心的仍是资金。“那种挤牙膏式的出资形式不适用于快递企业，也很难产生影响。因此盲目冲动大于沉着的吞并重组不会成功。”
记者了解得悉，近日世界快递巨子D H L宣告淡出国内快递事务。据悉，该公司将于7月底前将其持有的中外运全一快递的100%股份，以1亿元贱卖给深圳友和道通实业有限公司，而2009年D H L当时的收买价格是3亿元。中信建投物流职业分析师以为，其退出的原因恰恰在于我国快递业的低价竞赛与铺设网络的高本钱与出资者预期有很大差错。
纵向收买缺少融资途径
但“最困难的仍是我国快递业的纵向并购”，徐勇以为。
记者最新得悉，我国邮政速递现已开端进入IPO程序。一旦成功上市，将成为我国首家快递类上市公司。除此之外，我国物流业的上市公司首要会集在港口、码头、海运、信息化等领域，快递职业还没有真正的上市公司。
“直营企业一般上市的时机较大，但我国快递企业具有直营网络的并不多。”广州一家物流公司的老总表明，根据邮政总局统计，到2010年末，快递独立分拣中心到达2176个，营业网点到达6.4万处，比上年末添加84%。但其中大部分网点是归于非直营的特许加盟网点，“他们以本钱为导向，利益多元化，假如职业界新涌入的竞赛者不会对他们造成大的冲击，还有生存空间，他们一般无法改动成快递业职业经理人，这种基因是无法改动的。”
而具有直营网络的几家快递企业，天津大田之前被联邦快递收买了，D D S倒闭了，顺丰、宅急送等有实力上市的我国快递企业寥寥无几。“没有融资途径，就意味着没有资金支撑吞并收买。”
全面敞开国内包裹快递商场 对外企发放答应
2014年9月24日，召开国务院常务会议，布置完善固定资产加快折旧方针、促进企业技术改造、支撑中小企业创业立异，决定进一步敞开国内快递商场、推进内外资公正有序竞赛。
会议指出，适应新技术革命潮流，推进我国经济向中高端水平迈进，有必要更大力度推进企业技术改造。要用既利当前、更惠久远的变革办法，完善现行固定资产加快折旧方针，经过减轻税负，加快企业设备更新、科技研制立异，扩展制作业出资，促进大众创业，这关于传统工业“破茧化蝶”，增强经济开展后劲和生机，实现提质增效升级和继续稳定添加，具有重要意义。
会议确认：
一、是对所有职业企业2014年1月1日后新购进用于研制的仪器、设备，单位价值不超越100万元的，答应一次性计入当期本钱费用在税前扣除；超越100万元的，可按60%比例缩短折旧年限，或采取双倍余额递减等办法加快折旧。
二、是对所有职业企业持有的单位价值不超越5000元的固定资产，答应一次性计入当期本钱费用在税前扣除。
三、是对生物药品制作业，专用设备制作业，铁路、船只、航空航天和其他运输设备制作业，计算机、通信和其他电子设备制作业，仪器仪表制作业，信息传输、软件和信息技术服务业等职业企业2014年1月1日后新购进的固定资产，答应按规定年限的60%缩短折旧年限，或采取双倍余额递减等加快折旧办法，促进扩展高技术产品进口。根据实施情况，适时扩展方针适用的职业规模。会议要求加快落实上述方针，努力用先进技术和配备武装“我国制作”，推出附加值更高、商场竞赛力更强的产品。扩展全方位主动敞开，打造内外资企业天公地道、公正竞赛的营商环境，是我国长期坚持的重大方针取向。现在我国世界快递事务已基本对外资敞开，首要城市国内快递事务也已对部分外资企业分批敞开。根据我国加入世界贸易组织时的许诺，进一步放开国内商场，让国内外快递企业同台竞赛，有利于倒逼国内企业改善运营管理、提升服务水平，使广阔消费者有更多选择。同时，推进快递业成为现代服务业开展的“黑马”，也能促进物流业上台阶，进一步搞活流通、拉动内需，添加社会工作，为稳添加、调结构、惠民生活跃出力。会议决定，全面敞开国内包裹快递商场，对契合答应条件的外资快递企业，按核定事务规模和运营地域发放运营答应。会议强调，要坚持放管结合，保证快递职业有序健康开展。一是完善运营答应程序，加强资质审阅。简化手续，提高功率。二是推进快递与电子商务、制作业联动开展，与综合交通运输体系顺畅对接，支撑解决城市快递车辆通行难等问题。保证寄递安全。三是鼓舞快递企业吞并重组，完善和落实重组存案、外资并购审查等制度。加强署理和加盟企业管理，严肃查处非法运营、超规模运营、违规署理等行为。让快递这一朝阳工业更加兴旺，为刺激居民消费创造条件，便利广阔商家和亿万群众。
